1B420000 公路工程项目施工管理B420030 公路工程项目技术管理
题目总数：11
总分数：83
时间：不限时
第 1 题
单选题
下列关于公路工程施工技术交底工作的描述，正确的是( )。
A.
第三级项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底
B.
第二级项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底
C.
第一级现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底
D.
第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等
第 2 题
单选题
公路工程施工技术档案管理的基本规定中，下列不属于施工资料的是( )
A.
开工文件
B.
测量资料
C.
物资资料
D.
验收资料
第 3 题
单选题
不是开工准备阶段测量工作的是( )
A.
交接桩
B.
施工控制网建立
C.
地形地貌复核测量
D.
施工放样测量
第 4 题
单选题
仪器设备使用状态标识为“准用”的用( )标签进行标识。
A.
绿色
B.
黄色
C.
蓝色
D.
红色
第 5 题
单选题
对于重大施工方案，应由（ ）。
A.
项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核
B.
项目技术负责人组织编制，项目经理组织审核
C.
项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核
D.
施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核
第 6 题
多选题
设计交底和图纸会审中需着重解决的问题有( )。
A.
施工单位应遵照主合同调配满足施工需要的各类技术管理人员和设备
B.
施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审做到心中有数
C.
设计依据与施工现场的实际情况是否一致
D.
设计能否满足工程质量及安全要求
E.
设计是否符合国家和有关规范、标准要求
第 7 题
多选题
施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有( )。
第 8 题
多选题
公路工程施工测量工作是工程建设的重要环节。下列测量原则的说法，正确的是（）。
第 9 题
问答题
背景材料：
某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位对测量工作进行以下管理：
1)确定了公路工程施工测量管理内容：
(1)设计单位提供的控制性桩点的现场交桩及交桩成果的保护。
(2)研究设计图纸资料，复核交桩资料并勘察施工现场。
(3)制订施工测量方案，选定控制测量等级，确定测量方法。
(4)建立、复测和加密施工控制网及复测成果管理。
(5)施工测量放样和验收检测工作。
2)对施工放样测量作出具体要求。
问题：
(1)补充公路工程施工测量管理的其他内容。
(2)列出施工放样测量的具体要求。
某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位对测量工作进行以下管理：
1)确定了公路工程施工测量管理内容：
(1)设计单位提供的控制性桩点的现场交桩及交桩成果的保护。
(2)研究设计图纸资料，复核交桩资料并勘察施工现场。
(3)制订施工测量方案，选定控制测量等级，确定测量方法。
(4)建立、复测和加密施工控制网及复测成果管理。
(5)施工测量放样和验收检测工作。
2)对施工放样测量作出具体要求。
问题：
(1)补充公路工程施工测量管理的其他内容。
(2)列出施工放样测量的具体要求。
第 10 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。
路线K51+350～K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45．3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。
施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：
施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。
为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。
边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
问题：
1．写出图纸会审的主要内容。
2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。
3．写出“双控法”的含义。
4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。
5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。
路线K51+350～K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45．3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。
施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：
施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。
为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。
边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
问题：
1．写出图纸会审的主要内容。
2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。
3．写出“双控法”的含义。
4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。
5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。
第 11 题
问答题
背景资料：
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。
问题：
1．根据大桥的地形条件，针对图3的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。
2．写出图4T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
3．在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。
4．在事件3中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织?专家论证的主要类容有哪些？
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。
问题：
1．根据大桥的地形条件，针对图3的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。
2．写出图4T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
3．在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。
4．在事件3中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织?专家论证的主要类容有哪些？