(二)背景资料
某施工单位承包了一条21.7km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12 m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后。施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
【背景资料】某新建一级公路工程K11+120~K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区,路面结构设计示意图如下图所示,
路基结构尺寸示意图(尺寸单位:cm)
该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉,依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》(JTGB06-2007),《公路工程预算定额》(JTG-TB06-02-2007)编制的该工程施工图预算,其中K11+120~K12+120底基层工程量为22300m2(或底基层平均面积)。厂拌基层稳定土混合料的定额如下表示:各定额分项预算价格分别为:人工:80元/工日;稳定土混合料:162.72元/m³;水泥:400元/t;水:4元/m³;碎石:80元/m³;3m³内轮胎式装载机:1200元/台班;300t/h以内稳定土厂拌设备:1500元/台班。项目部在施工底层基层、基层时采用方法有:(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。(3)先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机,轮胎压路机继续碾压密实。项目部于2014年6月~8月完成了该合同段工程所有路面施工,该地区属于冬III区,11月进入冬季。