2021年一级建造师考试《公路工程》冲刺卷
题目总数：35
总分数：160
时间：不限时
第 1 题
单选题
填石路堤的填筑方法不包括（ ）
A.
分层压实法
B.
竖向填筑法
C.
冲击压实法
D.
混合式纵挖法
第 2 题
单选题
热拌沥青混合料在出厂温度过高时，正确的处理方式是（ ）。
A.
废弃
B.
加冷料重新拌和
C.
冷却到规定温度
D.
降级使用
第 3 题
单选题
钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、木桥是按( )来划分的。
A.
承重结构的材料
B.
桥梁用途
C.
静力体系
D.
跨越障碍的性质
第 4 题
单选题
我国国家标准把水准仪的等级划分为()等级。
A.
两个
B.
三个
C.
四个
D.
五个
第 5 题
单选题
桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有严重流沙现象时，宜采用（ ）排水。
A.
井点
B.
集水坑
C.
板桩法
D.
帷幕法
第 6 题
单选题
培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（ ）。
A.
回填、切边
B.
切边、回填
C.
静压、切边
D.
切边、静压
第 7 题
单选题
在进行突起路标的施工时，环氧树脂均匀涂覆于突起路标底部的涂覆厚度为( )mm，突起路标设置高度，顶部不得高于路面( )mm。
A.
5、20
B.
8、25
C.
8、20
D.
5、25
第 8 题
单选题
下列桥梁设计作用的分类中，属于偶然作用的是（ ）。
A.
汽车撞击作用
B.
地震作用
C.
混凝土收缩、徐变作用
D.
冰压力
第 9 题
单选题
水泥混凝土路面滑模摊铺面层前，应准确架设( )。
A.
基准线
B.
模板
C.
边缘钢筋
D.
三辊轴机组
第 10 题
单选题
隧道通风控制系统是根据一氧化碳/（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
A.
压力检测器
B.
透过率检测器
C.
温度检测器
D.
亮度检测器
第 11 题
单选题
根据施工组织设计，某项目机械设备为施工单位自有机械。则在计算自有机械总费用时，不属于可变费用的是（ ）。
A.
维修费
B.
机驾人员工资
C.
燃、油料费
D.
养路费
第 12 题
单选题
下列关于架桥机施工风险控制措施的论述，错误的是( )。
A.
架梁时其电源必须设专人进行控制并设合格的专职电工
B.
向全体作业人员(含机械操作工)进行安全技术交底
C.
架桥机纵向移动在充分准备情况下可以经过二次到位
D.
架桥机应设置避雷装置
第 13 题
单选题
在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡，这种爆破称为（ ）。
A.
光面爆破
B.
微差爆破
C.
预裂爆破
D.
定向爆破
第 14 题
单选题
根据《公路工程标准施工招标文件》，组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是()。
A.
①→②→③→④
B.
③→①→②→④
C.
②→③→④→①
D.
②→①→③→④
第 15 题
单选题
填隙碎石的填隙料宜采用( )。
A.
矿渣
B.
粗砂
C.
石屑
D.
细砾砂
第 16 题
单选题
下列桩基础中，适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的是()
A.
挖孔灌注桩
B.
钻孔灌注桩
C.
钢管桩
D.
沉桩
第 17 题
单选题
在峡谷或（ ）的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工。
A.
水浅
B.
水流平缓
C.
水深流急
D.
水浅流急
第 18 题
单选题
桥梁施工控制技术主要包括变形控制、稳定控制、安全控制和()
A.
应力控制
B.
质量控制
C.
温度控制
D.
荷载控制
第 19 题
单选题
在施工阶段，应按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（ ）。
A.
墩高或净空大于100m的桥梁工程
B.
跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥
C.
跨径大于或等于100m的梁式桥
D.
跨径大于800m的悬索桥
第 20 题
单选题
下列不属于公路工程竣工验收具备的条件有（ ）。
A.
通车试运营2年以上
B.
监理单位对工程质量评定合格
C.
各参建单位完成工作总结报告
D.
质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告
第 21 题
多选题
在钢筋混凝土中，当从各种组成材料引入的氯离子含量大于规定的限值时，宜采取的防腐蚀措施有( )。
第 22 题
多选题
公路电力供电应根据（ ）特点，一般选用地方电网10kV可靠电源。
第 23 题
多选题
无机结合料稳定材料层之间的处理说法正确的是（ ）。
A.
在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净
B.
下承层清理后应封闭交通
C.
在上层施工前2〜3h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆
D.
稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压
E.
应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净
第 24 题
多选题
下列选项中，属于水泥混凝土路面断板处理方法的有()
第 25 题
多选题
现浇箱梁的模板组成有( )。
第 26 题
多选题
下列关于混凝土施工缝处理说法正确的是（ ）。
A.
应凿除处理层混凝土表面的松弱层，用水冲洗凿除时，须达到2.5MPa
B.
应凿除处理层混凝土表面的松弱层，用人工凿除时，须达到10MPa
C.
重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，宜在施工缝处补插锚固钢筋
D.
有抗渗要求的混凝土，其施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带
E.
施工缝为斜面时宜浇筑或凿成台阶状
第 27 题
多选题
下列说法中，符合钢筋施工一般规定的有（ ）。
A.
钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯
B.
在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂
C.
钢筋在工地存放的时间不宜超过3个月
D.
钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到建设单位负责人的书面认可
E.
预制构件的吊环，必须采用经冷拉的热扎光圆钢筋制作
第 28 题
多选题
某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区，共分两组，第一组为宿舍区，第二组为办公区，房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有（ ）。
A.
活动板房选用阻燃材料
B.
宿舍区建筑物为8栋，办公区建筑物为7栋
C.
宿舍区为3层建筑，办公区为2层建筑
D.
宿舍区与办公区的距离为10m
E.
宿舍区与办公区的房间净高均为2．5m
第 29 题
多选题
下列选项中，属于钻孔灌注桩施工质量检验实测项目的有()
第 30 题
多选题
关于公路工程施工招标评标的说法，正确的有( )。
A.
公路工程施工招标评标，一般采用合理低价法或者技术评分最低标价法
B.
技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程，可以采用综合评分法
C.
工程规模较小、技术含量较低的工程，可以采用经评审的最低投标价法
D.
公路工程施工招标，评标采用综合评估法或者经评审的最低投标价法
E.
公路工程施工招标，评标必须使用合理低价法
第 31 题
问答题
【背景资料】
某路桥工程公司承揽了一条全长89．6km的高速公路，设计车速为130km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况：
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
(2)试验段开工前1个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
(5)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝错开1．2m。
【问题】
1．逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。
2．对沥青路面混合料的运输有何要求?
某路桥工程公司承揽了一条全长89．6km的高速公路，设计车速为130km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况：
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
(2)试验段开工前1个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
(5)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝错开1．2m。
【问题】
1．逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。
2．对沥青路面混合料的运输有何要求?
第 32 题
问答题
某施工单位承接了某一级公路的施工，工程合同总价为7765万元，工程划分如下表所示。
本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。
根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。
在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名．总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。
在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施．消除安全事故隐患，及时、如实报告安全生产事故。
【问题】
1．绘制分部工程中A～E工程的单代号搭接网络计划图。
2．写出F代表的分部工程名称。
3．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程。
4．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员考核合格证书?
5．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专职安全管理人员?并改正现场专职安全管理人员的安全职责。
本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。
根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。
在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名．总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。
在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施．消除安全事故隐患，及时、如实报告安全生产事故。
【问题】
1．绘制分部工程中A～E工程的单代号搭接网络计划图。
2．写出F代表的分部工程名称。
3．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程。
4．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员考核合格证书?
5．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专职安全管理人员?并改正现场专职安全管理人员的安全职责。
第 33 题
问答题
【背景资料】
某实施监理的建设项目，承包商根据施工承包合同规定，在开工前编制了该项目的施工进度计划，如图1-13所示(单位：月)。经项目业主确认后承包商按该计划实施。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件1：施工到第2个月时，业主要求增加一项工作D，工作D持续时间为4个月。工作D安排在工作A完成之后，工作I开始之前。
事件2：由于设计变更导致工作G停工2个月。
事件3：由于不可抗力的暴雨导致工作D拖延1个月。
上述事件发生后，为保证不延长总工期，承包商需通过压缩工作G的后续工作的持续时间来调整施工进度计划。根据分析，后续工作的费率是：工作H为2万元／月，工作Ⅰ为2．5万元／月，工作J为3万元／月。
【问题】
1．该建设项目初始施工进度计划的关键工作有哪些?计划工期是多少?
2．在该建设项目初始施工进度计划中，工作C和工作E的总时差分别是多少?
3．绘制增加工作D后的施工进度计划并计算此时的总工期。
4．工作G、D拖延对总工期的影响分别是多少?说明理由。
5．根据上述情况，提出承包商施工进度计划调整的最优方案，并说明理由。
某实施监理的建设项目，承包商根据施工承包合同规定，在开工前编制了该项目的施工进度计划，如图1-13所示(单位：月)。经项目业主确认后承包商按该计划实施。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件1：施工到第2个月时，业主要求增加一项工作D，工作D持续时间为4个月。工作D安排在工作A完成之后，工作I开始之前。
事件2：由于设计变更导致工作G停工2个月。
事件3：由于不可抗力的暴雨导致工作D拖延1个月。
上述事件发生后，为保证不延长总工期，承包商需通过压缩工作G的后续工作的持续时间来调整施工进度计划。根据分析，后续工作的费率是：工作H为2万元／月，工作Ⅰ为2．5万元／月，工作J为3万元／月。
【问题】
1．该建设项目初始施工进度计划的关键工作有哪些?计划工期是多少?
2．在该建设项目初始施工进度计划中，工作C和工作E的总时差分别是多少?
3．绘制增加工作D后的施工进度计划并计算此时的总工期。
4．工作G、D拖延对总工期的影响分别是多少?说明理由。
5．根据上述情况，提出承包商施工进度计划调整的最优方案，并说明理由。
第 34 题
问答题
背景资料：
某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。
合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：
事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键线路上的关键工作”)暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。
事件二：5月10日清早，桥台结构施工(属于“关键线路上的关键工作”)时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。
事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。
事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。
针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。
问题：
1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立?分别说明理由。
2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少?
3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延?说明理由。
4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适?如不合适，应该如何处理才合理?
某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。
合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：
事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键线路上的关键工作”)暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。
事件二：5月10日清早，桥台结构施工(属于“关键线路上的关键工作”)时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。
事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。
事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。
针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。
问题：
1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立?分别说明理由。
2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少?
3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延?说明理由。
4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适?如不合适，应该如何处理才合理?
第 35 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了平原区一段长60. 5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土（面积共计1361.25m2），全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
该项目实施过程中产生了如下事件：
事件一：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的拌料时间t2=220秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0.85。
事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：
（1）气温低于5℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用煤沥青或乳化沥青。
（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。
（4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5条技术要点如下：
(1)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
(2)分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
(3)采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m ,且两个施工段面纵向应有300〜400mm的重叠。
(4)气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%〜1.5%。
(5)对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。
事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。
事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
【问题】
1．事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)
2．事件二中，施工单位撒油是什么功能层？改正撒油要求错误之处。
3．改正事件四中错误之处。
4．对事件三中的5条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。
5．事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。
6．图中交通安全设施A的名称。
某施工单位承接了平原区一段长60. 5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土（面积共计1361.25m2），全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
该项目实施过程中产生了如下事件：
事件一：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的拌料时间t2=220秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0.85。
事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：
（1）气温低于5℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用煤沥青或乳化沥青。
（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。
（4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5条技术要点如下：
(1)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
(2)分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
(3)采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m ,且两个施工段面纵向应有300〜400mm的重叠。
(4)气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%〜1.5%。
(5)对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。
事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。
事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
【问题】
1．事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)
2．事件二中，施工单位撒油是什么功能层？改正撒油要求错误之处。
3．改正事件四中错误之处。
4．对事件三中的5条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。
5．事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。
6．图中交通安全设施A的名称。