2021年一级建造师考试《公路工程》自测卷
题目总数：35
总分数：160
时间：不限时
第 1 题
单选题
特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用()水泥。
A.
道路硅酸盐
B.
硅酸盐
C.
普通硅酸盐
D.
矿渣硅酸盐
第 2 题
单选题
图中关于挖3工序的最早开始时间和最早完成时间的论述，正确的是( )。
A.
挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束
B.
挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束
C.
挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束
D.
挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束
第 3 题
单选题
下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的是（ ）。
A.
拱顶下沉
B.
洞内、外观察
C.
周边位移
D.
爆破震动
第 4 题
单选题
钻孔灌注桩施工中清孔较为彻底的方法是（ ）。
A.
换浆法
B.
抽浆法
C.
掏渣法
D.
喷射清孔法
第 5 题
单选题
压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。其现场密度的测定方法有( )。
A.
击实试验
B.
环刀法
C.
振动台法
D.
表面振动击实仪法
第 6 题
单选题
路基综合爆破施工技术中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形的爆破方法是()
A.
药壶炮
B.
钢钎炮
C.
猫洞炮
D.
深孔爆破
第 7 题
单选题
悬索桥的主缆施工各道工序为：①猫道架设；②牵引系统架设；③主缆架设；④紧缆；⑤索夹安装与吊索架设，下列各工序排序正确的是()
A.
①→②→③→④→⑤
B.
①→②→④→③→⑤
C.
②→①→③→④→⑤
D.
②→①→④→③→⑤
第 8 题
单选题
桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受，该桩基是( )。
A.
端承桩
B.
摩擦端承桩
C.
摩擦桩
D.
端承摩擦桩
第 9 题
单选题
下列各类挡土墙，属于柔性结构物的是()。
A.
加筋土挡土墙
B.
衡重式挡土墙
C.
壁板式锚杆挡土墙
D.
重力式挡土墙
第 10 题
单选题
关于填隙碎石施工时，应符合规定的说法中，正确的是()。
A.
碾压后基层的固体体积率宜不小于95％
B.
宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，但表面不应看得见骨料
C.
填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mm
D.
填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通
第 11 题
单选题
软土地基处理中抛石挤淤施工规定说法错误的是（ ）。
A.
当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开
B.
当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽
C.
在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实
D.
当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽
第 12 题
单选题
对于夹片式具有自锚性能的锚具，先张法低松弛预应力筋张拉程序为（ ）。
A.
0→初应力→1．05σcon(持荷5min)→0．9σcon→σcon (锚固)
B.
0→初应力→1．03σcon(锚固)
C.
0→初应力→σcon(持荷5min锚固)
D.
0→初应力→1．05σcon(持荷5min)→0→σcon (锚固)
第 13 题
单选题
进行中央分隔带的开挖一般是紧随（ ）工作。
A.
路面基层施工完毕后
B.
路面底基层施工完毕后
C.
路基施工完毕后
D.
路面面层施工完毕后
第 14 题
单选题
雨期开挖路堑时，当挖至路床顶面以上（）cm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
A.
10～30
B.
20～40
C.
30～50
D.
40～60
第 15 题
单选题
按照《公路工程变更管理办法》的规定，负责对较大变更设计进行审批的单位是（ ）。
A.
交通部
B.
省级交通运输主管部门
C.
县级及县级以上交通主管部门
D.
项目法人
第 16 题
单选题
明洞主要分为( )和棚式。
A.
拱式
B.
端墙式
C.
环框式
D.
遮光式
第 17 题
单选题
公路隧道施工安全步距的要求中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于()m。
A.
60
B.
70
C.
80
D.
90
第 18 题
单选题
确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是( )。
A.
危险品库房按有关安全规定办理
B.
钻爆设计
C.
合理布置大堆材料堆放位置
D.
运输通道应统一规划、布局合理
第 19 题
单选题
下列不属于防撞筒的主要作用的是（ ）。
A.
警示和减缓冲击作用
B.
吸收能量
C.
诱导视线
D.
指引交通
第 20 题
单选题
紧急电话系统根据传输介质可分为( )。
A.
电缆型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统
B.
有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统
C.
交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统
D.
电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统
第 21 题
多选题
对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有（ ）。
第 22 题
多选题
护栏的主要作用有（ ）。
第 23 题
多选题
下列坡面防护形式中，属于圬工防护的有（ ）。
第 24 题
多选题
下列路基类型中，属于路基工程中特殊路基的有()
第 25 题
多选题
公路工程专项施工方案的内容应当包括()
第 26 题
多选题
关于模板、支架和拱架拆除的说法中，正确的有()。
A.
钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除
B.
现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的75％后，方可卸落拆除
C.
跨径小于10m的小拱桥，宜在护拱砌完后卸架
D.
模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的顺序
E.
承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意
第 27 题
多选题
施工便桥的类型有（ ）。
第 28 题
多选题
乳化沥青可用于( )。
第 29 题
多选题
下列关于公路工程工程量计量总原则的说法中，错误的有()
A.
除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量、记录
B.
凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，只予部分计量
C.
全部必需的模板、脚手架等材料应单独计量
D.
承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求
E.
所有工程项目，除个别注明者外，均采用我国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。
第 30 题
多选题
关于高强度螺栓施工的说法，正确的是（ ）。
A.
高强度螺栓不得强行敲入
B.
高强度螺栓可兼做临时安装螺栓
C.
采用扭矩法施拧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一个工作日内完成
D.
若螺栓不能自由穿入时，采用气割扩孔
E.
大六角头高强度螺栓的施拧，仅应在螺母上施加扭矩
第 31 题
问答题
某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2m~3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
1、施工现场平面布置如图4所示，布置内容有施工围挡范围50m*22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐;布置了搅拌设施及堆土场;布置了临时用电、临时用水等设施;场地进行硬化等。
2、考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。
3、开挖阶段基坑监测中的测量工作有顶部水平位移、顶部沉降观测。
4、应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
1、盾构工作井基坑开挖是否需要组织专家进行论证？说明理由。
2、简述公路工程施工总平面布置图的设计原则。（至少列出四项）
3、施工组织设计（3）中基坑监测中的测量工作还应包括哪些项目？
4、应急预案体系由哪几部分组成？
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
1、施工现场平面布置如图4所示，布置内容有施工围挡范围50m*22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐;布置了搅拌设施及堆土场;布置了临时用电、临时用水等设施;场地进行硬化等。
2、考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。
3、开挖阶段基坑监测中的测量工作有顶部水平位移、顶部沉降观测。
4、应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
1、盾构工作井基坑开挖是否需要组织专家进行论证？说明理由。
2、简述公路工程施工总平面布置图的设计原则。（至少列出四项）
3、施工组织设计（3）中基坑监测中的测量工作还应包括哪些项目？
4、应急预案体系由哪几部分组成？
第 32 题
问答题
某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。
四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
【问题】
1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？
2、写出填石路堤的施工工艺流程；
3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；
4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。
四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
【问题】
1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？
2、写出填石路堤的施工工艺流程；
3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；
4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。
第 33 题
问答题
A单位承建一项桥梁工程，主体结构采用顶推法施工，顶推示意图如图1所示，施工流程为：预制场准备工作→C→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→D→管道压浆（循环第四至第七步骤）→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。
桥墩基础采用沉井法施工，沉井埋深15m，现场地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。其中关于桥梁的附属工程分包给B公司。
在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减少浮力的方法。使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。
问题：
1.A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？
2.请指出顶推法A、B、C、D分别是什么？
3.简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
4.一人重伤属于什么等级安全事故？A单位与B单位分别承担什么责任？为什么？
桥墩基础采用沉井法施工，沉井埋深15m，现场地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。其中关于桥梁的附属工程分包给B公司。
在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减少浮力的方法。使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。
问题：
1.A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？
2.请指出顶推法A、B、C、D分别是什么？
3.简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
4.一人重伤属于什么等级安全事故？A单位与B单位分别承担什么责任？为什么？
第 34 题
问答题
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m 路面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表5。
合同中路基回填土方量为11000m³，全费用综合单价为20元/ m³，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为18元/ m³或22元/ m³。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000 m³。
事件2：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土，12:00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，裂缝方案设计及处理使工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。
问题：
1.针对事件1，根据合同规定是否可以调整单价?说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元?
2.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。
3.针对事件2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?
4.针对事件3，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表5。
合同中路基回填土方量为11000m³，全费用综合单价为20元/ m³，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为18元/ m³或22元/ m³。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000 m³。
事件2：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土，12:00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，裂缝方案设计及处理使工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。
问题：
1.针对事件1，根据合同规定是否可以调整单价?说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元?
2.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。
3.针对事件2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?
4.针对事件3，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔
第 35 题
问答题
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。
其他梁段（1～9号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→D→梁段外运→E。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
问题
1.写出图中A、B、C结构的名称。
2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序?
3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤?
4.简述连续梁合龙的顺序。
其他梁段（1～9号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→D→梁段外运→E。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
问题
1.写出图中A、B、C结构的名称。
2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序?
3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤?
4.简述连续梁合龙的顺序。