2021年二级建造师考试《公路工程管理实务》冲刺卷
题目总数：34
总分数：120
时间：不限时
第 1 题
单选题
某合同段施工时，施工单位采用粒料桩振冲置换法处理软基，处理软基用到的机械设备是（ ）。
A.
喷粉桩机
B.
振动打桩机
C.
振冲器
D.
柴油打桩机
第 2 题
单选题
填石路堤施工工艺流程中，路基成型的紧后工序是（ ）。
A.
竣工验收
B.
路基整修
C.
检测签认
D.
振动碾压
第 3 题
单选题
某路面施工工序如下：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型，其对应的路面是（ ）。
A.
沥青贯入式路面
B.
同步沥青碎石路面
C.
沥青混凝土路面
D.
沥青表面处治路面
第 4 题
单选题
下列关于无机结合料稳定基层施工的一般规定的说法，正确的是（ ）。
A.
对水泥稳定类基层，应在2d之内完成碾压
B.
取混合料的初凝时间作为施工控制时间
C.
取混合料的容许延迟时间作为施工控制时间
D.
石灰稳定类材料宜在当天碾压完成，最长不应超过4d
第 5 题
单选题
关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（ ）。
A.
高温施工时应设置胀缝
B.
常温施工，集料温缩系数较小时应设置胀缝
C.
邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝
D.
常温施工，年温差较小时应设置胀缝
第 6 题
单选题
热拌沥青混合料施工应做好配合比设计，报送（ ）审批。
A.
监理工程师
B.
业主主管工程师
C.
监督工程师
D.
试验工程师
第 7 题
单选题
热拌沥青混合料面层施工技术准备工作说法正确的是（ ）。
A.
选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料可以不用分类堆放
B.
在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3~0.5m处每隔5~10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线
C.
对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒封层油
D.
试验段开工前14d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核
第 8 题
单选题
下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。
A.
SMA
B.
OGFC
C.
AM
D.
AC
第 9 题
单选题
下列有关水泥混凝土路面纵缝说法正确的是（ ）。
A.
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝
B.
当一次铺筑宽度大于路面和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝
C.
当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用设拉杆平缝型纵缝
D.
钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替
第 10 题
单选题
关于混凝土的拌制与运输说法，正确的是（ ）。
A.
泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥等
B.
粗集料宜采用间断级配，细集料宜采用中砂
C.
当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验
D.
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应废弃
第 11 题
单选题
可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间的平行施工的组织方法是()。
A.
顺序作业法
B.
平行作业法
C.
流水作业法
D.
交叉作业法
第 12 题
单选题
桥梁容许建筑高度是指公路定线中所确定的（ ）。
A.
桥面标高与设计洪水位之差
B.
桥面标高与通航净空顶部标高之差
C.
桥跨结构最下缘与设计洪水位之差
D.
桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差
第 13 题
单选题
关于大体积混凝土施工的说法，正确的是（ ）。
A.
大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，宜按28d龄期的抗压强度控制
B.
大体积混凝土的温度控制应遵循外降内保的原则进行
C.
宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、提高水胶比等措施
D.
宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种
第 14 题
单选题
为防止混凝土离析，自高处直接向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过( )m。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
第 15 题
单选题
钻孔灌注桩在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（ ）m。
A.
1
B.
1 .5
C.
4
D.
8
第 16 题
单选题
支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集（ ）的变形数据，作为设置预拱度的依据。
A.
支架、地基
B.
梁体
C.
模板
D.
风撑
第 17 题
单选题
涵洞回填施工时，涵洞洞身填土每侧长度不应小于（ ），亦不应小于设计值。
A.
5m
B.
洞身填土高度的1倍
C.
涵洞跨径的1倍
D.
洞身填土高度的2倍
第 18 题
单选题
隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（ ）管理。
A.
I 级
B.
Ⅱ 级
C.
Ⅲ 级
D.
Ⅳ 级
第 19 题
单选题
下列关于明洞回填施工说法，错误的是（ ）。
A.
墙背回填应两侧对称进行
B.
墙后有排水设施时，应与回填同时施工
C.
明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填
D.
石质地层中墙背与岩壁空隙较大时，可采用与墙身同级混凝土回填
第 20 题
单选题
富水构造破碎带、煤系或油气地层、瓦斯发育区等地质复杂隧道和水下隧道必须采用（ ）、评价前方地质情况。
A.
超前钻探法预报
B.
地质雷达法
C.
地质调查法
D.
红外探测法
第 21 题
多选题
渗沟施工应注意的要点有（ ）
A.
渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层
B.
渗水材料的顶面不得低于原地下水位
C.
渗沟基底应埋入不透水层内不小于0.5m
D.
渗沟沟底不能埋入不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层
E.
渗沟施工宜从上游向下游开挖
第 22 题
多选题
在沥青路面施工中，应浇洒粘层沥青的有（ ）。
第 23 题
多选题
沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用措施有（ ）。
第 24 题
多选题
沥青路面按矿料级配分（ ）。
第 25 题
多选题
垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，它的作用有（ ）。
第 26 题
多选题
桥梁下部结构施工时，模板设计与加工应确保( )。
第 27 题
多选题
钻孔灌注桩清孔的方法有（ ）。
第 28 题
多选题
关于后张法张拉时的说法，正确的是（ ）。
A.
所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔
B.
预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，可采取分批、分阶段的方式对称张拉
C.
切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径
D.
切割端头多余的预应力筋，应采用电弧进行切割
E.
预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成
第 29 题
多选题
作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（ ）
第 30 题
多选题
施工成本核算的内容有( ) 。
第 31 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。
1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。
2 、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
3 、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。
1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。
2 、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
3 、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
第 32 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图4所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元／天；
事件三：业主变设计，末及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元／天。
事件四：该桥采用扩大基础，由于地下水位较高且挖基较深，因此拟采用井点降水法进行基坑排水。
问题：
1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2．分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3 . 分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4 . 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
5．事件四中，为排除基坑地下水位，施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?
某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图4所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元／天；
事件三：业主变设计，末及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元／天。
事件四：该桥采用扩大基础，由于地下水位较高且挖基较深，因此拟采用井点降水法进行基坑排水。
问题：
1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2．分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3 . 分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4 . 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
5．事件四中，为排除基坑地下水位，施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?
第 33 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用，当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工过程中发生了如下事件：
事件1：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。
事件2：在桥面施工前，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。
1、结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？
2、现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素？
3 、针对事件1，改正错误之处。
4 、针对事件2，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？
某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用，当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工过程中发生了如下事件：
事件1：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。
事件2：在桥面施工前，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。
1、结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？
2、现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素？
3 、针对事件1，改正错误之处。
4 、针对事件2，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？
第 34 题
问答题
背景资料：
某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。
问题：
1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。
2 、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
3 、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
4 、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。
5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。
某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。
问题：
1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。
2 、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
3 、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
4 、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。
5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。