2022年二级建造师考试《公路工程管理实务》冲刺卷（一）
题目总数：34
总分数：120
时间：不限时
第 1 题
单选题
当软土性质很差，土源紧缺，工期紧时，可用（ ）方法进行处理。
A.
加固土桩
B.
抛石挤淤
C.
真空预压
D.
粒料桩
第 2 题
单选题
下列关于路基雨期施工说法错误的是（ ）。
A.
重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工
B.
每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水
C.
雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石
D.
挖方边坡应一次挖到设计坡面
第 3 题
单选题
运用了贝克曼梁法原理的检测技术是（ ）。
A.
表面振动压实仪法
B.
自动弯沉仪法
C.
核子密度湿度仪法
D.
落锤弯沉仪法
第 4 题
单选题
石质路床欠挖部分应予凿除，超挖部分应进行找平处理，不得采用（ ）找平。
A.
强度高的砂砾
B.
强度高的碎石
C.
细粒土
D.
强度高的砾石
第 5 题
单选题
马歇尔试验检测中，（ ）是评价沥青混合料压实程度的指标。
A.
沥青饱和度
B.
空隙率
C.
稳定度
D.
流值
第 6 题
单选题
属于开级配沥青混合料的是（ ）。
A.
改性沥青稳定碎石
B.
排水式沥青磨耗层混合料
C.
沥青玛蹄脂碎石
D.
沥青混凝土
第 7 题
单选题
下列关于滑模摊铺机铺筑的说法，错误的是（ ）。
A.
滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线
B.
多风季节施工，宜增大基准线桩间距
C.
振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上
D.
滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，再开动滑模机平稳推进摊铺
第 8 题
单选题
使用振动压路机碾压沥青玛珶脂碎石 SMA 混合料时，宜采用的振动方法是（ ）。
A.
低频率、低振幅
B.
高频率、高振幅
C.
低频率、高振幅
D.
高频率、低振幅
第 9 题
单选题
钢筋混凝土和预应力混凝土梁的预制台座，应保证底座或底模的挠度不大于（ ）mm。
A.
1.0
B.
1.2
C.
1.5
D.
2.0
第 10 题
单选题
盖板涵(预制吊装)施工主要工序中，浆砌墙身的紧后工序是（ ）。
A.
下基础
B.
现浇板座
C.
吊装盖板
D.
出入口浆砌
第 11 题
单选题
桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（ ）。
A.
冲击钻孔法
B.
正循环回转钻孔法
C.
反循环回转钻孔法
D.
旋挖钻机钻孔法
第 12 题
单选题
后张法预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切割后其外露长度至少为（ ）。
A.
32mm
B.
48mm
C.
40mm
D.
63mm
第 13 题
单选题
光面爆破的主要标准不包括（ ）。
A.
沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面
B.
开挖轮廓成形规则，岩面平整
C.
岩面上保存50％以上孔痕
D.
爆破后围岩壁上无危石
第 14 题
单选题
隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（ ）。
A.
存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带
B.
非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小地段
C.
存在重大地质灾害隐患地段，特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大型、特大型突水突泥地段
D.
小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小地段
第 15 题
单选题
下列不属于复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目的是（ ）。
A.
周边位移
B.
地表下沉
C.
拱脚下沉
D.
围岩压力
第 16 题
单选题
下列不属于交通安全设施的是（ ）。
A.
交通标志
B.
交通标线
C.
防撞设施
D.
车辆检测器
第 17 题
单选题
下列施工段落划分中，不符合通常划分原则的是（ ）。
A.
各段落之间工程量基本平衡
B.
土方段落中的小型构造物另划分一个工段
C.
避免造成段落之间的施工干扰
D.
保持构造物的完整性
第 18 题
单选题
在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩要求不同的指标是（ ）。
A.
护筒埋深
B.
泥浆指标控制
C.
清孔质量
D.
钢筋笼接头质量
第 19 题
单选题
根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），组成合同的各项文件包括：① 中标通知书；② 合同协议书及各种合同附件；③ 项目专用合同条款；④ 已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外， 合同文件的优先解释顺序是（ ）。
A.
①—②—③—④
B.
③—①—②—④
C.
②—③—④—①
D.
②—①—③—④
第 20 题
单选题
按《公路工程设计变更管理办法》的要求，重大设计变更由（ ）负责审批。
A.
国务院
B.
交通部
C.
交通厅
D.
设计院
第 21 题
多选题
路基横断面边桩放样方法包括（ ）。
第 22 题
多选题
某填料经过CBR试验，其强度值为5%。该填料可用于下列哪些情况（ ）。
第 23 题
多选题
水泥混凝土路面的优点有（ ）。
第 24 题
多选题
煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有（ ）。
第 25 题
多选题
钻孔灌注桩钻孔前埋设的护筒作用包括（ ）。
第 26 题
多选题
导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有（ ）。
A.
集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管
B.
由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面
C.
中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间
D.
桩底清孔不彻底
E.
导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层
第 27 题
多选题
隧道施工中，应提出预警并实行Ⅰ级管理的情形有（ ）。
第 28 题
多选题
下列关于标线施工的说法，错误的是（ ）。
第 29 题
多选题
适用于路面基层施工的机械设备有（ ）。
第 30 题
多选题
关于公路施工企业信用评价规则的说法，正确的是（ ）。
A.
评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成
B.
公路施工企业投标行为由招标人负责评价
C.
公路施工企业履约行为由项目法人负责评价
D.
联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
E.
公路施工企业信用评价等级分为A、B、C、D、E五个等级
第 31 题
问答题
背景资料：
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.765Km；连接线起讫桩号为K0+000~K2+181.71，连接线全长2.181Km。项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重点，施工部署主要内容包括：项目组织机构设置和施工顺序等，所有项目施工顺序均按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排，主要解决和考虑了路基不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等重大问题。
施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准： ①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。
图1 新老路基拼接路段施工图
施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：
事件一：2012年9月28日发现喷粉量不足；
事件二：2012年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
施工完成后，对路基工程进行质量检验，对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。
问题：
1．背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？
2．指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？
3．指出背景资料中事件的正确处理措施？
4．补充背景资料中施工部署的主要内容？
5．背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？
6．补充背景资料中土方路基的实测项目？
7．分析背景资料中产生桥头跳车的原因？
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.765Km；连接线起讫桩号为K0+000~K2+181.71，连接线全长2.181Km。项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重点，施工部署主要内容包括：项目组织机构设置和施工顺序等，所有项目施工顺序均按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排，主要解决和考虑了路基不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等重大问题。
施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准： ①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。
图1 新老路基拼接路段施工图
施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：
事件一：2012年9月28日发现喷粉量不足；
事件二：2012年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
施工完成后，对路基工程进行质量检验，对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。
问题：
1．背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？
2．指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？
3．指出背景资料中事件的正确处理措施？
4．补充背景资料中施工部署的主要内容？
5．背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？
6．补充背景资料中土方路基的实测项目？
7．分析背景资料中产生桥头跳车的原因？
第 32 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机。
问题：
1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。
2 、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
3 、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机。
问题：
1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。
2 、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
3 、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
第 33 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：
事件1：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格。
事件2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先预留中桩及相邻土不动，挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土。挖孔桩示意图如下图所示。
事件3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。
事件4：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，断丝数量超过设计规定的允许数量。
问题：
1．改正事件1中的错误之处。
2．事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?构筑物A与构筑物B是什么?
3．护壁混凝土的强度等级要求是什么？
4．写出事件3中双控的具体做法。
5．事件4中施工单位应该如何处理?
某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：
事件1：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格。
事件2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先预留中桩及相邻土不动，挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土。挖孔桩示意图如下图所示。
事件3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。
事件4：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，断丝数量超过设计规定的允许数量。
问题：
1．改正事件1中的错误之处。
2．事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?构筑物A与构筑物B是什么?
3．护壁混凝土的强度等级要求是什么？
4．写出事件3中双控的具体做法。
5．事件4中施工单位应该如何处理?
第 34 题
问答题
背景资料：
某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长 4567m 的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂， 岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧道开展综合地质超前预报工作，采取双侧壁导坑法施工， 如下图所示。
项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计，其中：
（1）当隧道遇到岩溶、高压富水危害时，可按其对隧道产生的影响情况及施工条件，采取相应施工措施。采用多打眼、打浅眼，控制爆破药量减少对围岩的扰动的光面爆破施工方法。为获得良好光面爆破效果，采取确定装药量，并通过掏槽眼和辅助眼为周边眼爆破创造临空面等措施。周边眼装药结构如下图所示。
（2）根据地勘报告揭示，本隧道地下水处理实施“排堵结合，定量堵水，限量排放，综合治理” 的治水原则。当洞内排水对地下水环境影响较大，实施以保护水环境为目的注浆堵水措施，当可能产生涌水突泥施工灾害时，实施以保证施工安全为目的注浆加固措施，衬砌背后采用压注水泥砂浆防水，压浆顺序：应从上而下，从无水、少水的地段向有水或多水处。
（3）2010年4月3日上午，隧道开挖时，出现溶洞涌水事故，当场导致死亡2人，重伤12人，经补报并核实，截至2010年4月5日，确认累计死亡达3人。
问题：
1、本隧道可以采取哪些地质超前预报？
2、写出图中（20）的名称。
3、背景资料中 E、W 代表的参数名称，光面爆破的主要参数还有哪些？
4、背景中施工单位采取的压浆顺序是否正确？若错误请改正。
5、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的涌水事故属于什么等级？说明理由。
某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长 4567m 的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂， 岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧道开展综合地质超前预报工作，采取双侧壁导坑法施工， 如下图所示。
项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计，其中：
（1）当隧道遇到岩溶、高压富水危害时，可按其对隧道产生的影响情况及施工条件，采取相应施工措施。采用多打眼、打浅眼，控制爆破药量减少对围岩的扰动的光面爆破施工方法。为获得良好光面爆破效果，采取确定装药量，并通过掏槽眼和辅助眼为周边眼爆破创造临空面等措施。周边眼装药结构如下图所示。
（2）根据地勘报告揭示，本隧道地下水处理实施“排堵结合，定量堵水，限量排放，综合治理” 的治水原则。当洞内排水对地下水环境影响较大，实施以保护水环境为目的注浆堵水措施，当可能产生涌水突泥施工灾害时，实施以保证施工安全为目的注浆加固措施，衬砌背后采用压注水泥砂浆防水，压浆顺序：应从上而下，从无水、少水的地段向有水或多水处。
（3）2010年4月3日上午，隧道开挖时，出现溶洞涌水事故，当场导致死亡2人，重伤12人，经补报并核实，截至2010年4月5日，确认累计死亡达3人。
问题：
1、本隧道可以采取哪些地质超前预报？
2、写出图中（20）的名称。
3、背景资料中 E、W 代表的参数名称，光面爆破的主要参数还有哪些？
4、背景中施工单位采取的压浆顺序是否正确？若错误请改正。
5、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的涌水事故属于什么等级？说明理由。