2022年中级注册安全工程师《安全生产专业实务道路运输安全》真题

题目总数:28
总分数:102
时间:不限时
第 1 题    单选题
根据《客车灭火装备配置要求》(GB34655-2017),随车应配备与车辆类型相适应的灭火器,灭火器应在有效期内,并安装可靠和便于取用。对于长度小于6米的客车,仅配备一个灭火器时,应设置在()。
A.
客车行李箱
B.
客厢后部
C.
客厢中部
D.
驾驶员座椅附近
第 2 题    单选题
根据《交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见》(交安监发(2022)4号),下列措施中,不属于完善安全责任体系的是()
A.
严格履行安全生产监管责任
B.
压实企业安全生产主体责任
C.
严肃安全生产追责问责
D.
加强安全法规制度建设
第 3 题    单选题
根据《道路运输行业行车事故统计调查制度》(国统制(2021)159号),下列事故原因中,不属于道路运输行业行车事故直接原因的是()。
A.
车辆超载、超速
B.
从业资格证未按规定审验
C.
公路及设施原因
D.
驾驶员疲劳驾驶
第 4 题    单选题
某月6日,某道路运输企业发生一起大货车追尾小轿车事故,现场死亡1人、重伤3人;伤者立即送往医院进行抢救,住院期间同月7日死亡1人,15日又死亡1人。该起事故等级应为()。
A.
一般事故
B.
较大事故
C.
重大事故
D.
特大事故
第 5 题    单选题
下列指标中,不属于评价汽车制动性指标的是()。
A.
制动效能
B.
制动效能的恒定性
C.
制动协调时间
D.
制动时方向的稳定性
第 6 题    单选题
根据《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016),车长大于9米的营运客车,应至少配置()安全顶窗。
A.
1个
B.
2个
C.
3个
D.
4个
第 7 题    单选题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订),道路旅客运输企业定期召开安全生产工作会议和安全例会的周期为()。
A.
至少每季度召开1次和至少每月召开1次
B.
至少每季度召开1次和至少每周召开1次
C.
至少每半年召开1次和至少每月召开1次
D.
至少每月召开1次和至少每周召开1次
第 8 题    单选题
某道路旅客运输企业共有从业人员500名,客车205辆。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订),该企业应配备()专职安全管理人员。
A.
5名
B.
7名
C.
8名
D.
10名
第 9 题    单选题
根据《中华人民共和国道路运输条例》(2022年修订),不属于从事机动车维修经营应当具备的条件是()。
A.
取得企业法人资格
B.
有相应的机动车维修场地
C.
有必要的设备、设施和技术人员
D.
有健全的机动车维修管理制度
第 10 题    单选题
根据《机动车驾驶员培训管理规定》(2016年修订),关于机动车驾驶训练场安全管理规定的说法,错误的是()。
A.
教练员和教练车进入训练场必须服从场地管理人员指挥,服从安排
B.
与教学无关人员不得进入训练场,学员进入训练场必须在指定位置休息,不得在训练场内随意走动,以及进行其他体育活动
C.
教练员在教学过程中不得擅离职守,必须随车教学
D.
训练场限速5公里/小时,场地内允许超车
第 11 题    单选题
道路运输公共监管与服务平台使用的地理信息系统英文缩写是()。
A.
GIS
B.
GPS
C.
BDS
D.
ABS
第 12 题    单选题
交通运输主管部门联网联控系统考核中,在统计期内,至少向上级平台传输一次合格动态数据的重点营运车辆数占本辖区或本企业处于营运状态、且已入网的重点营运车辆数的比率指标是()。
A.
平台连通率
B.
车辆入网率
C.
车辆上线率
D.
轨迹完整率
第 13 题    单选题
根据《中华人民共和国道路运输条例》(2022年修订),道路货运经营者需对()按规定办理《道路运输经营许可证》。
A.
总质量3500千克及以下普货运输车辆
B.
总质量4500千克及以下普货运输车辆
C.
总质量2500千克及以下普货运输车辆
D.
总质量4500千克以上普货运输车辆
第 14 题    单选题
根据《道路运输从业人员管理规定》(2021年修订),货运企业驾驶员出现()情形时,由发证机关注销其从业资格证件。
A.
从业人员年龄超过58周岁
B.
机动车驾驶证被公安机关交通管理部门暂扣
C.
超过从业资格证件有效期180日未申请换证
D.
从业人员重伤住院
第 15 题    单选题
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(2017年修订),在没有中心隔离设施,或者没有中心线的道路上,夜间行车时,驾驶人应将远光灯改用近光灯的情形是()。
A.
与同车道前车的距离为150米时
B.
与相对方向来车的距离为200米以外时
C.
与同车道前车的距离为80米时
D.
与相对方向来车的距离为150米以外时
第 16 题    单选题
根据现行法律法规和规章,道路运输企业不需要到公安机关办理通行(许可)证的货物是()。
A.
危险废物
B.
民用爆炸物品
C.
烟花爆竹
D.
剧毒化学品
第 17 题    单选题
根据《道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核管理办法》(交运规(2019)6号),下列人员中,不属于道路运输企业安全生产管理人员的是()。
A.
分管安全生产的负责人
B.
生产经营单位主要负责人
C.
专职安全生产管理人员
D.
兼职安全生产管理人员
第 18 题    单选题
根据《汽车客运站安全生产规范》(2019年修订),关于汽车客运站安全生产管理人员职责的说法,错误的是()。
A.
组织或参与本单位应急救援演练
B.
组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训,并如实记录
C.
保证本单位安全生产费用投入的有效实施
D.
检查本单位的安全生产状况,及时排查生产安全事故隐患,提出改进安全生产管理的建议
第 19 题    单选题
根据《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-2020),一、二、三级车站和便捷车站均应设置的设备配置是()。
A.
安全监控设备
B.
广播通信设备
C.
安全检查设备
D.
网络售(取)票设备
第 20 题    单选题
某网络货运公司,规模为300辆营运货车,从业人员为400人,关于其安全生产管理制度说法,正确的是()。
A.
建立安全生产责任制度,无需建立安全生产业务操作规程
B.
建立驾驶员登记查验制度,无需建立车辆资质登记查验制度
C.
建立托运人身份查验登记制度
D.
设立相应的安全生产管理部门或者配备兼职安全管理人员

第 26 题    问答题
某日19时5分,甲驾驶员驾驶重型半挂牵引车装载钢卷(核载质量40吨,实载质量82吨)进入某高速公路,连续行驶至23时30分经过长下坡路段时,因制动失灵造成车辆失控,与一辆重型货车发生碰撞后,又连续与多辆小型客车直接碰撞,事故共造成15人死亡、18人受伤、多辆车严重受损。
调查发现:
1.肇事车辆带病上路(事发前,甲驾驶员已发现肇事车辆制动有问题,但未及时排除),严重违法超载,且悬架系统进行过非法改装。
2.驾驶员在车辆失去制动情况下未采取紧急避险措施,且货物装载捆绑固定存在安全隐患,加剧了事故损害后果。
3.企业对驾驶员安全培训、动态监控不到位。
根据以上场景,回答下列问题(共22分):
1.结合本案例,简述造成该事故的主要原因(至少列出6个)。
2.本案例中,重型半挂牵引车在长大下坡路段制动失灵时,甲驾驶员可采取的应急避险措施有哪些(至少列出4个)?
3.结合本案例,根据交通运输部《交通运输安全生产重大风险清单》,简述重型载货汽车运输风险主要致险情景(至少列出4个)
第 27 题    问答题
2022年8月15日,一辆装载有32.7吨的甲醇罐式半挂牵引车行驶至高速公路某隧道时,被紧随其后的一辆重型普通货车追尾,造成甲醇运输车辆罐体尾部卸料口严重变形,甲醇泄漏并随后发生燃爆,该事故造成2人死亡。
调查发现:
1.该罐式车辆的检验有效期至2022年4月,《道路运输证》有效期至2022年5月28日,经营范围为第3类易燃液体。
2.罐检报告显示罐体检验日期为2021年5月28日,有效期至2022年5月28日,罐检结论为“允许使用”。2022年5月25日,企业将该车辆送往某罐检机构进行检验,初检未通过。
3.企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务。
4.查验罐体相关技术资料、罐检报告和车辆实际情况如下:
(1)该车罐体设计代码为LGBF,罐体适装介质为汽油、柴油、甲醇、乙醇、二甲苯。(2)出厂文件显示,罐体耐压试验压力为0.069兆帕,采用气液组合的试验方法。(3)车辆于2021年生产制造,出厂文件显示罐体容积是46立方米,盛水试验显示实际容积为52立方米。(4)罐体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。(5)罐体截面形状为非圆形。
根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》(GB18564.1-2019),罐体适装介质列表的危险货物相关要求如下:

根据以上场景,回答下列问题(共22分):
1.结合本案例,判断该罐式车辆是否可以承运甲醇,并解释具体原因。
2.结合本案例,简述该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因。
3.根据《危险货物道路运输安全管理办法》(2019年),结合本案例,简述企业存在哪些违法违规行为。
4.结合本案例,简述危险货物托运清单应当载明的事项(至少列出6个)。
第 28 题    问答题
某日,一辆大客车自A市驶往B市(间距1050公里),凌晨3时20分行驶至高速公路某隧道口(大型车限速为60公里/小时)时,撞向隧道口端墙壁,发生死亡30人、伤11人的特别重大交通事故。
调查发现:
1.肇事车辆自从A市出发至事故发生时,该车驾驶员已在夜间连续驾车超过4小时,且在凌晨2时至5时未进行接驳运输。该驾驶员连续6天执行长途班线运输任务合计46小时。
2.事故发生前车速约为86公里/小时。
3.车内座椅除最后排外全部脱落并叠加在一起,乘客被挤压在座椅中间。
4.B市交运集团和A市汽运公司存在道路客运源头安全生产管理缺失,未严格执行驾驶员休息、车辆动态监控等制度,驾驶员和车辆技术档案不齐全;该驾驶员聘用之前12个月内已有4次超速违法记录。
5.A、B市交通运输主管部门对相关企业存在的安全隐患问题督促整改不力。
6.B市公安交警部门对运输企业动态监控系统记录的交通违法信息未及时全面查处。
7.事故车辆沿途相关交通运输主管部门对站外上客等违法行为查处不力,公安交警部门对超速违法行为查处不力。
8.B市人民政府没有有效督促指导该市交通运输主管部门依法履行道路运输安全监管职责。
根据以上场景,回答下列问题(共26分):
1.结合本案例,判断该驾驶员连续6天执行长途班线运输任务合计46小时,是否为疲劳驾驶?并说明原因。
2.结合本案例,简述该起事故发生的直接原因和间接原因。
3.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订),结合本案例,A市汽运公司应给该大客车至少配置几名驾驶员?并简述高速公路直达长途客运驾驶员配备要求。
4.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订),结合本案例,简述客运车辆技术档案材料应包括哪些内容(至少列出6个)?
5.结合本案例,根据《道路旅客运输企业安全管理规范》(2018年修订),简述道路客运企业不得聘用客运驾驶员的情况(至少列出4个)。