2022年一级建造师考试《市政公用工程》模拟卷
题目总数：35
总分数：160
时间：不限时
第 1 题
单选题
主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物稳定的挡土墙是（ ）挡土墙。
A.
重力式
B.
悬臂式
C.
衡重式
D.
锚杆式
第 2 题
单选题
沥青路面结构中的承重层是（ ）。
A.
基层
B.
上面层
C.
下面层
D.
垫层
第 3 题
单选题
道路改造工程中，常采用土工织物铺在新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。
A.
140
B.
150
C.
160
D.
170
第 4 题
单选题
下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是( )。
A.
0→初应力→1.03σcon(锚固)
B.
0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon(锚固)
C.
0→初应力→σcon(持荷2min锚固)
D.
0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon(锚固)
第 5 题
单选题
沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求是以控制（）为主。
A.
入土深度
B.
贯入度
C.
桩顶高程
D.
桩端设计标高
第 6 题
单选题
简支梁钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架( )，且应符合设计和规范规定。
A.
焊接变形
B.
温度变形
C.
预拱度
D.
局部变形
第 7 题
单选题
在斜拉桥各类主梁施工方法中，最常用的方法（ ）。
A.
顶推法
B.
悬臂法
C.
平转法
D.
支架法
第 8 题
单选题
倾斜式索塔施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和( )满足设计要求并保证施工安全。
A.
变形
B.
强度
C.
稳定性
D.
倾斜度
第 9 题
单选题
下列桥梁类型中，属于按用途分类的是（ ）。
A.
特大桥
B.
铁路桥
C.
钢桥
D.
跨河桥
第 10 题
单选题
采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过( )。
A.
10min
B.
15min
C.
20min
D.
30min
第 11 题
单选题
用悬臂和半悬臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量应按所承受（ ）计算确定。
A.
压力
B.
强度
C.
荷载
D.
剪力
第 12 题
单选题
小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂层中宜采用（ ）注浆法。
A.
劈裂
B.
渗透
C.
电动硅化
D.
高压喷射
第 13 题
单选题
水池结构施工中，橡胶止水带的接头方法是( )。
A.
叠接
B.
热接
C.
焊接
D.
搭接
第 14 题
单选题
燃气管道设计压力大于5kPa时，严密性试验压力为设计压力的（ ）倍，且不得小于（ ）MPa。
A.
1.15，0.1
B.
1.25，0.1
C.
1.15，0.2
D.
1.25，0.2
第 15 题
单选题
下列选项中，不符合燃气管道施工基本规定的是（ ）。
A.
当无法满足安全距离时，应将管道设于管道沟或刚性套管的保护设施中，套管两端应用柔性密封材料封堵
B.
对有伸缩要求的管道，保护套管或地沟不得妨碍管道伸缩且不得损坏绝热层外部的保护壳
C.
燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力
D.
保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越障碍物间的距离不应小于0.3m
第 16 题
单选题
不符合管道沟槽分层开挖及深度要求的是（ ）。
A.
安装井点设备时，人工开挖多层沟槽的层间留台宽度不应小于1.5m
B.
采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定
C.
放坡开槽时，人工开挖多层沟槽的层间留台宽度不应小于0.5m
D.
人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m
第 17 题
单选题
不属于施工进度计划编制依据的是（ ）
A.
机具(械)设备和主要材料的供应及到货情况
B.
项目部可能投入的施工力量及资源情况
C.
工程项目所在地资源可利用情况
D.
建设单位组织机构设置
第 18 题
单选题
水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成，不得超过（ ）。分层摊铺时，应在下层养护（ ）后，方可摊铺上层材料。
A.
2h；5d
B.
2h；7d
C.
3h；5d
D.
3h；7d
第 19 题
单选题
不属于城市桥梁工程模板支架和脚手架施工安全措施的是（ ）。
A.
脚手架与模板支架相连接时应采用连接件
B.
施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料
C.
严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备
D.
模板支架拆除采用机械作业时应由专人指挥
第 20 题
单选题
工作井不得设在低洼处，井口应比周围地面高（ ）以上，地面排水系统应完好、畅通。
A.
200mm
B.
300mm
C.
400mm
D.
500mm
第 21 题
多选题
路基施工要求，当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，其具体要求包括（ ）。
A.
根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实
B.
填方高度内的管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
C.
填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m
D.
排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等
E.
碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后方可碾压，碾压“先重后轻”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机
第 22 题
多选题
对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（ ），造成路面沉降和路基失稳。
第 23 题
多选题
软土地基常用的处理方法有（ ）。
第 24 题
多选题
下列连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整的规定，符合规定的有（ ）。
A.
合龙段的长度宜为3m
B.
合龙宜在一天中气温最低时进行
C.
合龙段的混凝土强度宜提高一级
D.
连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行
E.
体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核
第 25 题
多选题
对于钢—混凝土组合连续梁，调整负弯矩区内力的方法有（ ）。
第 26 题
多选题
计算基础、墩台等厚大建筑物的侧模强度时采用的荷载有（ ）。
第 27 题
多选题
符合燃气管道吹扫要求的有（ ）。
A.
吹扫球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏
B.
吹扫结果可用贴有纸或白漆的木靶板置于吹扫口检查，3min内靶上无铁锈脏物则认为合格
C.
每次吹扫管道长度不宜超过650m，管道超过650m时宜分段吹扫
D.
吹扫后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净
E.
管道及其附件组装完成并在试压前，应按设计要求进行气体吹扫或清管球清扫
第 28 题
多选题
下列关于补偿器的说法中，正确的有（ ）。
A.
补偿器安装前，管道和固定支架之间应进行固定
B.
在靠近补偿器的两端，应设置导向支架
C.
补偿器的临时固定装置在管道安装、试压、保温完毕后，应将紧固件松开
D.
有流向标记(箭头)的补偿器，流向标记与介质流向一致
E.
当安装时的环境温度低于补偿零点(设计的最高温度与最低温度差值的1／2)时，应对补偿器进行预拉伸
第 29 题
多选题
为降低工程成本，提高竞争力，施工组织设计必须努力做到（ ）。
第 30 题
多选题
模板工程中（ ）需要进行专家论证审查。
第 31 题
问答题
背景资料：
某市政公司承包一段道路工程，道路全长1200m，合同总工期为180天，道路结构与地下管线布置如图1所示。
雨水方沟内断面尺寸为2.2m*1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm，底板下混凝土垫层厚100mm，雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰，给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
路基施工过程中，市政公司发现某处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。市政公司根据设计变更图对此进行换填处理，随后就所发生的事件向建设单位提出索赔要求。
沥青混合料面层施工采用平接缝，接缝施工时，用熨平板预热解封后铺筑新的沥青混合料，并用前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
问题：
1.计算本工程中雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2.市政公司应提交哪些索赔依据？
3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
某市政公司承包一段道路工程，道路全长1200m，合同总工期为180天，道路结构与地下管线布置如图1所示。
雨水方沟内断面尺寸为2.2m*1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm，底板下混凝土垫层厚100mm，雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰，给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
路基施工过程中，市政公司发现某处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。市政公司根据设计变更图对此进行换填处理，随后就所发生的事件向建设单位提出索赔要求。
沥青混合料面层施工采用平接缝，接缝施工时，用熨平板预热解封后铺筑新的沥青混合料，并用前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
问题：
1.计算本工程中雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2.市政公司应提交哪些索赔依据？
3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
第 32 题
问答题
背景资料：
某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图3-10所示。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图3-11所示，同时编制了预制场的建设方案：
(1)混凝土采用商品混凝土；
(2)预测台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间为10d配置；
(3)在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；
(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；
在施工过程中发生了如下事件：
事件1：雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。
事件2：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
问题：
1．全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。
2．列式计算图3-11中预制台座的间距B和支撑梁的间距L(单位以m表示)。
3．事件1中的钢绞线应如何存放?
4．事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑?
某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图3-10所示。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图3-11所示，同时编制了预制场的建设方案：
(1)混凝土采用商品混凝土；
(2)预测台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间为10d配置；
(3)在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；
(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；
在施工过程中发生了如下事件：
事件1：雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。
事件2：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
问题：
1．全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。
2．列式计算图3-11中预制台座的间距B和支撑梁的间距L(单位以m表示)。
3．事件1中的钢绞线应如何存放?
4．事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑?
第 33 题
问答题
背景资料：
某桥梁工程项目的建设单位与某一施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了桥梁施工合同。该桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁。合同价款为2600万元，合同工期为200天。在合同中，建设单位与施工单位约定，每提前或推后工期一天，按合同价的万分之二进行奖励或扣罚。合同履行中发生如下事件：
事件1：该工程施工进行到100天时，经材料复试发现，甲方所供应的水泥板质量不合格，造成乙方停工待料19天。
事件2：在工程施工进行到150天时，由于甲方临时变更设计又造成部分工程停工16天。工程最终工期为220天。
事件3：在基础施工时，施工单位在采购钢筋之前按要求向监理工程师提交了质量保证资料，在监理员见证后取样送检，经法定检测单位检测证明钢筋性能合格，工程师经审查同意该批钢筋进场使用。但在基础工程钢筋验收时，工程师发现施工单位未做钢筋焊接性能试验，工程师责令承包单位在监理人员见证下取样送检，试验发现钢筋焊接性能不合格。经钢筋重新检验，最终确认是由于该批钢筋不合格而造成的钢筋焊接性能不合格。工程师随即发出不合格项目通知，要求承包单位拆除不合格钢筋工程，同时报告业主代表。承包单位以本批钢筋已经监理人员验收，不同意拆除，并提出若拆除，应延长工期10天，补偿直接损失40万元的索赔要求。
事件4：为保证吊车的安装作业，施工单位占用了一条非机动车道，选择在夜间时段，自行封路后进行构件吊装作业。
事件5：张拉上部预应力连续梁时，因考虑到属关键工作，项目经理部经研究，决定预应力筋张拉工作由质检员主持，张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一根断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
事件6：锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于30mm，锚具用封端混凝土保护。
问题：
1.施工单位在第一次停工后10天，向建设单位提出了索赔要求，索赔停工损失人工费和机械闲置费等共6.8万元;第二次停工后15天施工单位向建设单位提出停工损失索赔7万元。在两次索赔中，施工单位均提交了有关文件作为证据，情况属实。此项索赔是否成立?
2.在工程竣工结算时，施工单位提出工期索赔35天。同时，施工单位认为工期实际提前了15天，要求建设单位奖励7.8万元。建设单位认为，施工单位当时未要求工期索赔，仅进行停工损失索赔，说明施工单位已默认停工不会引起工期延长。因此，实际工期延长20天，应扣罚施工单位10.4万元。此项索赔是否成立?
3.事件3中，施工单位的索赔是否合理?请说明理由。
4.事件4中，项目部采取的措施是否正确?如不正确，请指出正确作法。
5.请指出事件5中预应力张拉的错误之处，并改正。钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确。
6.请指出事件6中切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
某桥梁工程项目的建设单位与某一施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了桥梁施工合同。该桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁。合同价款为2600万元，合同工期为200天。在合同中，建设单位与施工单位约定，每提前或推后工期一天，按合同价的万分之二进行奖励或扣罚。合同履行中发生如下事件：
事件1：该工程施工进行到100天时，经材料复试发现，甲方所供应的水泥板质量不合格，造成乙方停工待料19天。
事件2：在工程施工进行到150天时，由于甲方临时变更设计又造成部分工程停工16天。工程最终工期为220天。
事件3：在基础施工时，施工单位在采购钢筋之前按要求向监理工程师提交了质量保证资料，在监理员见证后取样送检，经法定检测单位检测证明钢筋性能合格，工程师经审查同意该批钢筋进场使用。但在基础工程钢筋验收时，工程师发现施工单位未做钢筋焊接性能试验，工程师责令承包单位在监理人员见证下取样送检，试验发现钢筋焊接性能不合格。经钢筋重新检验，最终确认是由于该批钢筋不合格而造成的钢筋焊接性能不合格。工程师随即发出不合格项目通知，要求承包单位拆除不合格钢筋工程，同时报告业主代表。承包单位以本批钢筋已经监理人员验收，不同意拆除，并提出若拆除，应延长工期10天，补偿直接损失40万元的索赔要求。
事件4：为保证吊车的安装作业，施工单位占用了一条非机动车道，选择在夜间时段，自行封路后进行构件吊装作业。
事件5：张拉上部预应力连续梁时，因考虑到属关键工作，项目经理部经研究，决定预应力筋张拉工作由质检员主持，张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一根断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
事件6：锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于30mm，锚具用封端混凝土保护。
问题：
1.施工单位在第一次停工后10天，向建设单位提出了索赔要求，索赔停工损失人工费和机械闲置费等共6.8万元;第二次停工后15天施工单位向建设单位提出停工损失索赔7万元。在两次索赔中，施工单位均提交了有关文件作为证据，情况属实。此项索赔是否成立?
2.在工程竣工结算时，施工单位提出工期索赔35天。同时，施工单位认为工期实际提前了15天，要求建设单位奖励7.8万元。建设单位认为，施工单位当时未要求工期索赔，仅进行停工损失索赔，说明施工单位已默认停工不会引起工期延长。因此，实际工期延长20天，应扣罚施工单位10.4万元。此项索赔是否成立?
3.事件3中，施工单位的索赔是否合理?请说明理由。
4.事件4中，项目部采取的措施是否正确?如不正确，请指出正确作法。
5.请指出事件5中预应力张拉的错误之处，并改正。钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确。
6.请指出事件6中切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
第 34 题
问答题
背景资料：
某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23．4m(长)×13．2m(宽)×9．7m(高)，地下部分深度5．5m，位于粉土、砂土层．地下水位为地面下3．0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2．0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护，基坑周边设置轻型井点降水。
基坑邻近城市次干路，围挡施3-占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图(见图1)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施。设置了明显的标识。
(1)项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
(2)为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
1)采用机械分两层开挖；2)开挖到基底标高后一次完成边坡支护；3)机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
问题：
1．补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
2．交通导行示意图中，A、B、C功能区的名称分别是什么?
3．项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作?
4．指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处。写出正确做法。
5．地基验收时，还需要哪些单位参加?
某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23．4m(长)×13．2m(宽)×9．7m(高)，地下部分深度5．5m，位于粉土、砂土层．地下水位为地面下3．0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2．0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护，基坑周边设置轻型井点降水。
基坑邻近城市次干路，围挡施3-占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图(见图1)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施。设置了明显的标识。
(1)项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
(2)为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
1)采用机械分两层开挖；2)开挖到基底标高后一次完成边坡支护；3)机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
问题：
1．补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
2．交通导行示意图中，A、B、C功能区的名称分别是什么?
3．项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作?
4．指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处。写出正确做法。
5．地基验收时，还需要哪些单位参加?
第 35 题
问答题
背景材料：
某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m×18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2～3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
(1)施工现场平面布置如图5所示，布置内容有施工围挡范围50m× 22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处；布置了临时用电、临时用水等设施；场地进行硬化等。
(2)考虑盾构工作井基坑施工进入雨期，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水漫入基坑。
(3)基坑开挖监测项目有(坡)顶水平位、周围地下管线变形、支撑内力等。
(4)应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
问题：
1．基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要组织专家论证?
2．施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施?请指出布置不合理之处。
3．基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素?
某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m×18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2～3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
(1)施工现场平面布置如图5所示，布置内容有施工围挡范围50m× 22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处；布置了临时用电、临时用水等设施；场地进行硬化等。
(2)考虑盾构工作井基坑施工进入雨期，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水漫入基坑。
(3)基坑开挖监测项目有(坡)顶水平位、周围地下管线变形、支撑内力等。
(4)应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
问题：
1．基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要组织专家论证?
2．施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施?请指出布置不合理之处。
3．基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素?