2022年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟（三）
题目总数：34
总分数：120
时间：不限时
第 1 题
单选题
对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合采用的爆破方法是（ ）。
A.
抛掷爆破
B.
预裂爆破
C.
深孔爆破
D.
洞室爆破
第 2 题
单选题
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置（ ）。
A.
渗沟
B.
渗井
C.
检查井
D.
暗沟
第 3 题
单选题
某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（ ）。
A.
加筋挡土墙
B.
锚杆挡土墙
C.
浆砌块石衡重式挡土墙
D.
护臂式挡土墙
第 4 题
单选题
为减少路基工后沉降，对高路堤拓宽不可采取（ ）措施。
A.
换填砂石
B.
粉喷桩
C.
塑料排水体
D.
碎石桩
第 5 题
单选题
下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。
A.
SMA
B.
OGFC
C.
AM
D.
AC
第 6 题
单选题
下列不属于嵌锁型粒料路面基层结构的是（ ）。
A.
填隙碎石基层
B.
泥结碎石基层
C.
级配碎石基层
D.
泥灰结碎石基层
第 7 题
单选题
下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ ）。
A.
压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成
B.
初压采用钢轮压路机静压1～2遍
C.
采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
D.
边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型夯实机直接夯实
第 8 题
单选题
路面表面防排水设施组成不包含（ ）。
A.
路拱横坡
B.
急流槽
C.
拦水带
D.
路肩坡度
第 9 题
单选题
高性能混凝土水泥宜选用（ ）。
A.
普通硅酸盐水泥
B.
复合硅酸盐水泥
C.
粉煤灰硅酸盐水泥
D.
火山灰质硅酸盐水泥
第 10 题
单选题
混凝土在运输过程中，如果出现泌水不符合要求时应（ ）处理。
A.
直接废弃
B.
加水搅拌
C.
加水泥搅拌
D.
加水胶比相同的水泥浆搅拌
第 11 题
单选题
某1～20m的桥梁地基为未风化砂岩，宜采用的基础是（ ）。
A.
刚性基础
B.
挖孔灌注桩
C.
地下连续墙
D.
沉桩
第 12 题
单选题
下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（ ）。
A.
径向注浆
B.
管棚
C.
锁脚锚杆
D.
钢支撑
第 13 题
单选题
隧道照明，对一般作业地段不宜大于（ ）V。
A.
220
B.
110
C.
36
D.
12～24
第 14 题
单选题
隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（ ）管理。
A.
I 级
B.
Ⅱ 级
C.
Ⅲ 级
D.
Ⅳ 级
第 15 题
单选题
下列交通安全的设施中起到交通标志作用的是（ ）。
A.
突起路标
B.
防撞筒
C.
轮廓标志
D.
指示标志
第 16 题
单选题
属于自有机械费中不变费用的是（ ）。
A.
机驾人员工资
B.
车船使用税
C.
维修费
D.
燃油费
第 17 题
单选题
工程细目根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、（ ）及预埋管线、绿化及环境保护设施7部分。
A.
机械设备
B.
租赁设备
C.
安全设施
D.
暂定金额
第 18 题
单选题
设计文件无规定时，空心板叠层不超过（ ）层。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
第 19 题
单选题
下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性土和细粒的是（ ）。
A.
光轮振动压路机
B.
羊足振动压路机
C.
轮胎压路机
D.
静碾钢轮压路机
第 20 题
单选题
根据《公路施工企业信用评价规则》，错误的是（ ）。
A.
公路施工企业投标行为由招标人负责评价
B.
公路施工企业信用评价结果有效期为2年
C.
公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
D.
联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
第 21 题
多选题
路基出现横向裂缝的原因有（ ）。
A.
路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土
B.
同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C.
施工设备超载严重
D.
路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
E.
半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实
第 22 题
多选题
主要用于排除地下水的方法有（ ）。
第 23 题
多选题
高速公路和一级公路沥青层用粗集料不得使用（ ）。
第 24 题
多选题
在沥青路面施工中，应浇洒粘层沥青的有（ ）。
第 25 题
多选题
大体积混凝土的浇筑、养护和温度控制应符合的规定有（ ）。
A.
对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于50℃、内表温差不大于25℃
B.
大体积混凝土可分层、分块浇筑，分层、分块的尺寸宜根据温控设计的要求及浇筑能力合理确定；任何情况下，不得进行全断面一次浇筑
C.
分层浇筑时，在上层混凝土浇筑之前应对下层混凝土的顶面作凿毛处理，且新浇混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于20℃
D.
分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面应平行于结构物的短边，并应在浇筑完成拆模后按施工缝的要求进行凿毛处理
E.
大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低于5℃
第 26 题
多选题
挖孔灌注桩适用于（ ）。
第 27 题
多选题
作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（ ）。
第 28 题
多选题
项目部驻地建设说法正确的是（ ）。
A.
自建房屋最低标准为活动板房
B.
宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口
C.
离集中爆破区300m以外
D.
在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池
E.
项目部驻地办公用房总面积不得低于120㎡
第 29 题
多选题
分包人应具有的条件是（ ）。
第 30 题
多选题
以下隧道须进行施工安全风险评估的有（ ）。
第 31 题
问答题
背景资料：
A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，软土地基，高填深挖，工程量大。有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧，长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧，长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡。
制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：
事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案图见下图；机械与设备主要有：推土机、洒水车、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
事件2：边坡开挖过程之中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法，路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见下图，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大于12m时采用预应力锚索锚固。
事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每个10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。
问题：
1、写出背景资料中爆破设计方案a、W、H、L1的名称。
2、写出A、B、C的名称；并改正事件2中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
3、背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？
4、指出并改正事件3中的错误之处？
5、补充石质路堑施工中所需机械？
6、本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写4种）？
A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，软土地基，高填深挖，工程量大。有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧，长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧，长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡。
制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：
事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案图见下图；机械与设备主要有：推土机、洒水车、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
事件2：边坡开挖过程之中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法，路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见下图，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大于12m时采用预应力锚索锚固。
事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每个10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。
问题：
1、写出背景资料中爆破设计方案a、W、H、L1的名称。
2、写出A、B、C的名称；并改正事件2中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
3、背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？
4、指出并改正事件3中的错误之处？
5、补充石质路堑施工中所需机械？
6、本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写4种）？
第 32 题
问答题
背景资料：
某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式见下图。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
事件二：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如下表所示。
而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为一周。
项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，根据施工进度安排，列出劳动力、机具、材料使用计划；本工程施工机械主要有拌和料摊铺机、平地机、汽车吊、混凝土搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等；严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。
问题：
1、写出结构图中A、B、C、D代表的名称。
2、指出并改正事件一中的错误之处。
3、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
4、补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。
5、请按背景中要求，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。
某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式见下图。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
事件二：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如下表所示。
而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为一周。
项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，根据施工进度安排，列出劳动力、机具、材料使用计划；本工程施工机械主要有拌和料摊铺机、平地机、汽车吊、混凝土搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等；严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。
问题：
1、写出结构图中A、B、C、D代表的名称。
2、指出并改正事件一中的错误之处。
3、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
4、补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。
5、请按背景中要求，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。
第 33 题
问答题
背景资料：
某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10~40m，大桥立面布置示意图如图1所示：
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制场，T梁预制场平面布置图示意图如图2所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁，为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
问题：
1、根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
2、写出T梁预制场示意图中区域D和E名称。
3、在事件2中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织？补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。
某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10~40m，大桥立面布置示意图如图1所示：
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制场，T梁预制场平面布置图示意图如图2所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁，为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
问题：
1、根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
2、写出T梁预制场示意图中区域D和E名称。
3、在事件2中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织？补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。
第 34 题
问答题
背景资料：
某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。
问题：
1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。
2 、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
3 、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
4 、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。
5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。
某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。
问题：
1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。
2 、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
3 、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
4 、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。
5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。